La implementación de peajes en la Ruta 14 encendió la alerta en el sector productivo de Misiones tras la decisión del Gobierno nacional de incorporar la traza a la Red Federal de Concesiones mediante el Decreto 1358/2026, que habilita la administración privada y el futuro cobro por el uso de la vía.
Peajes en la Ruta 14: advertencias de Conaduv
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) cuestionó el plan; su coordinador nacional, Ricardo Lasca, sostuvo que el bajo volumen de tránsito de la Ruta 14 hará insuficiente la recaudación para financiar obras estructurales. Según Lasca, los fondos que genere el cobro apenas permitirán tareas de conservación y no alcanzarán para transformaciones mayores como la construcción de autovías o autopistas que redujeran el riesgo de choques frontales y los costos logísticos.
Los sectores yerbatero, tealero, forestoindustrial y la agricultura familiar de Misiones son los más expuestos, ya que la Ruta 14 funciona como una arteria vital para el traslado de su producción. Conaduv advirtió que los nuevos cobros no se limitarán a los transportistas sino que se trasladarán a la cadena de comercialización y, en última instancia, a los precios al consumidor.
Lasca calificó el esquema como un «impuesto al tránsito» y denunció una doble imposición fiscal, remarcando que los usuarios ya aportan al mantenimiento vial a través de impuestos específicos que gravan los combustibles. Desde la entidad además cuestionaron la ausencia de una política integral de transporte terrestre y reclamaron instancias de participación ciudadana antes de la instalación de nuevas estaciones de cobro.
Entre los pedidos de Conaduv se encuentra la convocatoria a audiencias públicas que permitan escuchar a gobiernos locales, sectores productivos y usuarios afectados para evaluar el alcance y la repercusión real de la medida antes de su implementación definitiva.
La medida, formalizada por el Decreto 1358/2026, plantea un cambio de gestión sobre la Ruta Nacional 14 que podría modificar la estructura de costos del transporte en Misiones y sus cadenas productivas, según la lectura hecha por representantes del sector de defensa de usuarios viales.
En lo inmediato, las inquietudes se centran en la capacidad de la concesión para financiar obras de envergadura y en el eventual traslado de los nuevos costos al valor final de alimentos, bienes de consumo y servicios de pasajeros en la provincia.
Fuente consultada: Canal 12 Misiones.
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